Sehr geehrte Damen und Herren, unser belgisches Büro und unsere Fabrik haben am 1., 9., 10., und 20. Mai geschlossen. Das Büro und die Fabrik in Großbritannien haben am 6. -und 27. geschlossen.

Prüfverfahren zur Beurteilung der Sicherheit und des Komforts von Matten. Nachfolgend finden Sie kurze Beschreibungen gängiger Prüfverfahren. Wenn Sie spezifische Fragen zu Prüfungen oder Ergebnissen haben, empfehlen wir Ihnen, sich an Ihren Vertreter von M+A Matting zu wenden.


Brandschutzprüfung

Die Oberflächenentflammbarkeit der Matte, d.h. des Teppichs, kann auf verschiedene Arten getestet werden. Die gängigsten Prüfmethoden für kleine Teppiche/Teppiche sind DOC FF1-70, oft als "Pillentest" bezeichnet, und DOC FF2-70. Bei DOC FF1-70 werden acht 20 x 20 cm große Proben getestet. In jede Probe wird ein Loch geschnitten, und ein Tablet (oft als Pille bezeichnet) wird auf die Matte gelegt und entzündet. Wenn der verkohlte Bereich bei mindestens sieben der acht Proben nicht bis auf 2,5 cm vom Rand des Lochs reicht, erfüllt die Matte das Kriterium.

Weitere Prüfstandards zur Entflammbarkeit sind BS 4790, ISO 11925-2 und ISO 9239-1.


Rutschfestigkeitsprüfung

Es gibt viele Prüfverfahren zur Bestimmung der Rutschfestigkeit. Eines davon ist der British Pendulum Test (ASTM E303), NFSI 101-C, dynamischer Reibungskoeffizient (ES 13893) und statische Reibungskoeffizientenprüfung (ASTM C1028).

Für ASTM E303, den British Pendulum Test, wird ein dynamischer Pendel-Aufprallprüfer verwendet, um die "Rutschfestigkeit" oder die Reibungseigenschaften einer Testoberfläche zu messen. Der Test misst den Energieverlust, wenn ein Gummikantenschlitten über die Oberfläche bewegt wird. Die Probe wird in vier Richtungen getestet, und der durchschnittliche British Pendulum Number (BPN) wird berichtet. Ein niedrigerer BPN zeigt eine rutschigere Oberfläche an. BPNs werden in der Regel wie folgt gleichgesetzt: 0-24 entspricht hoher Rutschgefahr, 24-26 entspricht mäßiger Rutschgefahr, 36+ entspricht niedriger Rutschgefahr.

Für EN 13893 wird der dynamische Reibungskoeffizient (DCOF) mit einer speziellen Absatzvorrichtung gemessen. Die Vorrichtung mit einer Last von 10 Kilogramm wird horizontal mit einem Zugversuchsmaschine gezogen, um die erforderliche Kraft zur Verursachung des Abrutschens der Vorrichtung zu messen. Die Proben werden in fünf Zugversuchen in Quer- und Längsrichtung getestet, dann werden Messungen berechnet und als dynamischer Reibungskoeffizient berichtet.

Für ASTM C1028 wird der statische Reibungskoeffizient (SCOF) mit einer Neolit-Absatzvorrichtung gemessen. Die Vorrichtung mit einer Last von 22,68 Pfund wird horizontal über die Matte gezogen, und ein Dynamometer misst die erforderliche Kraft, um das Abrutschen der Vorrichtung zu verursachen. Je höher die Zahl, desto rutschfester ist die Oberfläche. Zur Orientierung: Ein Gummireifen auf trockenem Asphalt hat einen SCOF von 0,90. Um als rutschfest nach ASTM C1028 betrachtet zu werden, muss der SCOF 0,60 oder höher sein.

Härte - Härteprüfung (ASTM D2240-05)

Die Oberflächenhärte wird mithilfe eines Shore-Durometers Typ A gemessen. Das Durometer misst das Eindringen eines bestimmten Prüfkörpers in die Matte unter festgelegten Bedingungen. Je niedriger die Messung, desto weicher das Material.


Komfort - Kompressionsverformung

Die Kompressionsverformung ist eine Messung, die entwickelt wurde, um die Leistungsmerkmale von Ermüdungsmatten zu bewerten und zu vergleichen. Auf die Matte werden zwei spezifische Lasten angewendet, normalerweise 20 psi und 40 psi, und die Verformung wird gemessen. 20 psi entspricht einer Person mit einem Gewicht von 150 Pfund; 40 psi entspricht einer Person mit einem Gewicht von 600 Pfund. Die Testergebnisse werden in Prozent angegeben.

Studien deuten darauf hin, dass Oberflächen mit einer Kompressionsverformung von weniger als 20% als zu hart empfunden werden, und Oberflächen mit mehr als 60% als zu weich empfunden werden. Matten mit einer Kompressionsverformung zwischen 20% und 60% neigen dazu, die meisten Vorteile in Bezug auf die Ermüdungsreduzierung zu bieten.

ESD-Bewertung - Elektrostatische Entladung (ANSI/ESD S7.1)

Der elektrische Widerstand wird gemessen, um die elektrostatische Entladung (ESD) einer Matte zu bewerten. Im Prüfverfahren ANSI/ESD S7.1 werden Messungen von der Oberfläche der Matte zu erdungsfähigen Punkten (Oberfläche zu Erde) und von der Oberfläche der Matte zu anderen Bereichen der Oberfläche der Matte (Oberfläche zu Oberfläche) durchgeführt. Da die Luftfeuchtigkeit (Feuchtigkeitsgehalt in der Luft) statische Elektrizität beeinflusst, werden beide Tests bei unterschiedlicher Luftfeuchtigkeit durchgeführt, in der Regel bei 50% und 12%. Die Ergebnisse werden in Ohm gemessen. Je niedriger der Widerstand, desto schneller nimmt die Matte statische Elektrizität auf.

  • Ein Wert von 101 bis 105 Ohm bedeutet, dass die Matte statische Elektrizität sehr schnell aufnimmt und eine Wertung als elektrisch leitfähig erhält.
  • Matten mit einem Wert von 106 bis 109 Ohm befinden sich im mittleren Bereich und erhalten eine Wertung als statisch ableitend.
  • Ein Wert von 1010 bis 1012 Ohm bedeutet, dass die Matte resistenter gegen statische Elektrizität ist und eine Wertung als antistatisch erhält.